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突围货运红海 “物流帮手”初战告捷

日期:2011-5-10 9:37:39 人气: 时间:2019-03-30 09:17 来源: 作者:

  

而物流帮手正是瞄准信息部这局部人群,希望率领这样一群传统物流人转型晋级。在对政策环境、市场上的竞品停止了具体的剖析后,2017年8月,李长勇创立成都算力网络科技有限公司,进入货运物流领域。

物流帮手APP分为货主端和司机端,主要提供车货匹配信息的功能,整合行业资源,处置惩罚惩罚信息分歧错误称的基本问题。货主、信息部在货主端发布货物物流等需求信息,车主可以按需接单,既节约了运输老本,运输工夫及找车工夫,也进步了司机收入以及运输效率。值得留心的是,目前,平台不抽取任何费用。

但行业痛点真的被完全处置惩罚惩罚了么?

在市场合作异常剧烈的场面下,物流帮手要如何差别化合作,实现突围呢?

怀揣幻想,资深物流人与互联网创业老兵组队

多管齐下,进步车货匹配效率

众所周知,货运物流领域不停存在中间环节多、信息分歧错误称、非规范化、空驶率高等问题,但分散的市场领有较大的整合价值,宏大的市场容量也十分迷人,而操作挪动互联网、大数据等技术,无疑可以有效处置惩罚惩罚困扰这个传统行业的痛点。因而,市场上跑出了满帮集团这样的头部项目。

有数据统计显示,我国 3000 多万货车司机中 95%都是个体户,物流中介、信息部也有 70 余万家。但目前市场上不少用互联网提升物流效率的货运企业想让车货间接匹配,不停发出“去中介化”的声音,并一直压榨其利益空间。一方面,物流信息部从业人群迫切必要互联网化,有较大的转型晋级需求;另一方面,行业内目前已有头部项目在试水向货源信息端收费,导致老本增多,利润缩水。

要用互联网思维、信息化技能花样处置惩罚惩罚传统行业面临的痛点,自然少不了互联网人。物流帮手CEO易子钦是一位互联网间断创业老兵,技术身世的他对于市场时机及产品均有较深化的了解。

成都跨界团队打造互联网货运物流APP“物流帮手”,自2017年11月上线以来,下载量已破十万,日活万余。短短半年工夫,他们如何获得这一令业界侧宗旨成效?缘自他们的初心:帮传统物流人转型晋级,一起打天下。而另一些互联网物流企业的做法就是让传统物流人丢掉饭碗。

物流帮手开创团队并不这么认为。物流帮手董事长李长勇是一位资深物流人,他讲述虎哥,传统物风行业中,物流中介、信息部手中把握了大量的货源、物流信息与司机信息资源,他们是行业中的重要一环。

目前,物流帮手的市场团队已达一百余人。易子钦用“出格能刻苦、出格能坚持”向虎哥来描述这支团队,也正是这样一种团队精力让物流帮手在行业内步步为营,实现小步快跑。

成都算力网络科技有限公司就是此中之一。其研发的APP——物流帮手是一个免费车货匹配信息平台,为车找货(配货)、货找车(托运)提供片面的信息及交易效劳,致力率领传统物流人实现转型晋级,实现“司机有货源、货主有车源,人人有财源”。目前,物流帮手正加速在四川二线都会及全国物流枢纽都会的规划。

营销总监杨建兵有多年的物风行业从业经历,对物流货运市场高庸俗供应链打点有着深化的认知与丰硕的打点经历。为了快捷推广物流帮手,杨建兵亲身招人,组建了一支精悍的市场攻坚团队,深刻成都、南宁等各大货运市场一线,手把手教货主、司机试用物流帮手,让物流帮手快捷落地生根。

随同着电商、O2O、出产晋级、新零售的兴起,物流这个万亿级的市场潜力正在一直被发掘。出格是在货运物流领域,尽管行业上已呈现了头部项目,但因其市场空间宏大,仍然有不少物流平台正努力寻找新的切入口,希望上演一出“逆袭” 的好戏。