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郑杰代表:增强国家交通运输物流公共信息平台

日期:2011-5-10 9:37:39 人气: 时间:2019-12-16 09:44 来源: 作者:

  

  为了统一物流信息规范,实现信息互联共享,交通运输部和浙江省在2009年签署竞争协议,启动省部共建国家物流平台试点工程;2014年9月,国务院印发物流业开展中恒久结构(2014-2020),将国家物流平台成立列为“主要任务”和“重点工程”。

  一是进一步加大国家物流平台成立及推广力度,将这个“无形根底设备”和铁路、公路、机场等有形根底设备成立统筹安排,充裕操作该平台效劳“一带一路”、京津冀协同开展、长江经济带、跨境电子商务开展等国家战略中的物流信息互联共享。

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  郑杰代表在对交通运输部和浙江省独特搭建的国家交通运输物流公共信息平台成长了屡次考查后,提出了以下四点建议:

  二是建设国家物流平台成立综合协调机制。建议在国家发改委和交通运输部的指导下,创立以铁路总公司、中航信、中远海运集团、中国邮政总公司等行业龙头为平台成立核心骨干,以交通运输企业、通信经营企业、信息效劳企业、电子终端企业为主力,以高校和科研机构为支撑的共建创新联盟,集中力量处置惩罚惩罚当前财富开展中遇到的各种瓶颈问题。

  三是建议“十三五”期间,国家发改委与交通运输部在全国范围内统筹规划,成长交通互联应用试点示范工程,逐步动员全国各领域、各省份全笼罩。

  新华网北京3月4日电? 全国人大代表、中国挪动浙江公司董事长郑杰建议,要通过公共信息平台成立,推进物流信息规范统一,实现信息互联共享,进步全社会物流信息化程度。

  郑杰认为,单一企业很难处置惩罚惩罚物流信息共享规范统一的问题,而国家物流平台的成立,可以统一物流信息规范,提供根底性数据替换平台,实现信息互联共享,降低中小企业老本,进步物流效率。

  四是要推进国际物流信息共享交换竞争,鞭策国家物流平台与“一带一路”沿线各国、各重要港口成长技术对接与信息互联,造成统一的物流信息公共效劳国际规范,提升国家物流平台的国际影响力。

  郑杰说,我国物流业信息化程度偏低,运输企业使用信息化打点的比例很低,物流信息规范不统一,地区之间、行业之间、企业之间存在信息孤岛现象,全程供应链打点尚未实现。

  据郑杰介绍,国家物流平台组织成长了一批物流信息互联应用示范工程,主导建设了世界上最大的区域性物流信息竞争机制——东北亚物流信息效劳网络,功效显著。但从总体运转现状来看,这个平台的信息化程度仍存在一些问题,包含平台推广力度有待加大,应用范围有待拓宽,局部政府公共信息资源开放力度还有待增强等。